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伟德赌城:京津通勤时间将缩至30分钟以内

时间:2018-8-2 12:08:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 昨天,我国开通时间最早设计速度350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路迎来十岁生日。中国铁路北京局集团有限公司宣布,京津城际列车从昨天起全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车。根据此前的安排,8月8日起,京津城际“复兴号”列车将提速至350公里运行,预计两地运行时间将由35分...
    昨天,我国开通时间最早设计速度350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路迎来十岁生日。中国铁路北京局集团有限公司宣布,京津城际列车从昨天起全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车。根据此前的安排,8月8日起,京津城际“复兴号”列车将提速至350公里运行,预计两地运行时间将由35分钟缩至30分钟以内,京津双城生活将进入新速度。这也是继京沪高铁“复兴号”提速至350公里后的第二条实现设计最高时速运行的高速铁路。

  十年来,京津城际铁路的开通极大改善了沿线的交通条件,开启了京津两地的双城生活。目前已累计发送旅客2.5亿人次,相当于减少6250万辆小汽车(4人一车),每天减少17100余辆汽车在京津间穿行。以一辆小轿车百公里油耗10升计算,行驶100公里排放的二氧化碳量约为27千克,十年间减少二氧化碳排放168.5万吨。其每日开行列车数量,也由最初的47对,增至现在的108.5对,增幅达130%。京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来,旅客发送量逐年递增,2018年上半年发送旅客1486.2万人次,日均运送旅客8.2万人次,远超2008年日均运送旅客4.9万人次。

  昨天,京津城际列车开行首日的第一任司机、被誉为“中国第一开”的李东晓,天津客运段京津城际车队第一批列车长之一徐颖,京津城际列车开行首日的北京动车段随车机械师于洪亮,这些见证着中国高铁发展的“元老”都来到了北京南站,再次乘坐京津城际列车。

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